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上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組(瓊海)廠家銷(xiāo)售處

2019-05-01
來(lái)源: 未知
柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重故障的前兆是什么?
 
如果無(wú)聲發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)大故障,會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果,那么故障前的征兆是什么呢?
 
中國(guó)人民在事故發(fā)生前注意預(yù)防,因此讓我們了解柴油發(fā)電機(jī)重大故障的前兆:
 
1。柴油機(jī)在工作過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙,油壓下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出干磨的 "唧唧" 噪聲,這是板條燃燒的前兆。這種情況應(yīng)立即關(guān)閉,否則會(huì)進(jìn)一步加劇軸承的磨損,使軸頸表面劃傷和粘著迅速蔓延,軸承和軸頸很快就會(huì)粘住死機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
 
2。當(dāng)柴油機(jī)嚴(yán)重缺水時(shí),通常會(huì)出現(xiàn)粘缸的前兆現(xiàn)象。汽缸前面的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有動(dòng)力。溫度計(jì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度超過(guò) 100℃。有幾滴冷水滴到塊上,發(fā)出 "嘶嘶聲",還有白色的煙霧和水滴迅速蒸發(fā)。此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以低速或怠速運(yùn)行,以降低單位溫度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火,就會(huì)使活塞和氣缸套粘在氣缸上。
 
3。閥桿斷裂、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂、閥鎖卡箍丟失等是導(dǎo)致氣門(mén)跌入氣缸的先兆。當(dāng)氣缸蓋發(fā)出 "當(dāng)當(dāng)" 敲擊(活塞碰氣門(mén))、"劃痕" 摩擦(活塞碰氣門(mén))或伴隨其他異常噪音時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)往往不穩(wěn)定,往往是氣門(mén)墜落氣缸的前兆,因此應(yīng)立即停止。否則,會(huì)把活塞、氣缸蓋和缸套折斷,甚至使桿彎曲、斷塊、斷曲軸。
 
4。搗固缸的前兆搗固是一種破壞性的機(jī)械破壞,除閥從筒體上掉下來(lái)引起搗固外,大部分是由于連桿螺栓的松動(dòng)引起的。當(dāng)連桿螺栓松開(kāi)或拉長(zhǎng)時(shí),連桿軸承的配合間隙增大,此時(shí)曲軸箱內(nèi)可聽(tīng)到 "抽頭咔嗒聲",攻絲聲由小變大,福建發(fā)動(dòng)機(jī)最后一根連桿螺栓完全脫落或斷掉。將連桿和軸承蓋拋出,使閥體及相關(guān)部件斷裂。
 
5。柴油機(jī)曲軸頸肩出現(xiàn)隱性疲勞裂紋時(shí),出現(xiàn)軸斷裂的先兆,故障癥狀仍不明顯。隨著裂紋的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)存在鈍的敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)爆震聲加劇。不久,發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙,爆震增加,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),曲軸斷裂,然后起火。因此,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱出現(xiàn)異常聲音時(shí),立即停止檢查。
 
6。飛輪破碎的前兆是當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱蔽性裂紋時(shí),手錘敲擊,會(huì)發(fā)出嘶啞的噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)工作,飛輪會(huì)產(chǎn)生爆震聲,轉(zhuǎn)速變化,噪音增加,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此時(shí),如果不停止檢查,很容易造成飛輪突然碎裂,碎片飛濺出惡性事故,如人身傷害。
 
7。在 "飛車(chē)" 之前,柴油發(fā)電機(jī)組普遍出現(xiàn)藍(lán)色煙霧、燃油燃燒或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定現(xiàn)象。一開(kāi)始,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受節(jié)氣門(mén)的控制,直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)排放出大量的黑、藍(lán)煙后才迅速上升。如果此時(shí)不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將繼續(xù)上升,排氣管將充滿煙霧,轉(zhuǎn)速將失去控制,從而導(dǎo)致?lián)v固缸等重大事故的發(fā)生。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格非常昂貴,我們必須在故障發(fā)生前加以防范。



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