HNZK靜音發(fā)電機(jī)組積炭現(xiàn)象是哪幾點(diǎn)

2019-03-31

來(lái)源：未知

大多數(shù)用戶從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)“無(wú)聲生成器集碳”這個(gè)詞。對(duì)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，了解柴油發(fā)電機(jī)組的碳積累概念和產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因，了解如何處理和解決發(fā)電機(jī)組問(wèn)題是十分必要的。目前，主要是針對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)組的碳積累問(wèn)題。

所謂柴油發(fā)電機(jī)組積碳，實(shí)際上是柴油和燃油不完全燃燒進(jìn)入燃燒室的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞頂部、燃燒室壁面和氣門(mén)周圍產(chǎn)生積碳是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。
大量積碳會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的性能，最終的性能是：燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機(jī)產(chǎn)生積炭的原因是多方面的。結(jié)果表明，機(jī)組產(chǎn)生積炭的原因主要有6種：

1、噴油器不能正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會(huì)完全燃燒。

2、竄機(jī)油嚴(yán)重；

3、漏氣嚴(yán)重；

4、冷卻水溫度低，影響燃料的正常燃燒。

5、柴油及油牌錯(cuò)誤，品質(zhì)差，燃燒后形成碳渣；

6、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重或溫度過(guò)高，點(diǎn)火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。

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