康明斯發(fā)電機(jī)組故障診斷的原則是什么?
2020-05-16
來源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
柴油機(jī)診斷故障時，應(yīng)遵循以下原則:(1)結(jié)合原理，分析結(jié)構(gòu)
柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障時，首先從其現(xiàn)象、性質(zhì)觀察屬柴油機(jī)工作原理的哪個范疇，然后再分析是柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的哪個部件、零件引起的。如當(dāng)出現(xiàn)增壓器喘振故障時，先分析引起喘振是中冷器、進(jìn)排氣道和增壓器工作不配套、不協(xié)調(diào)三個系統(tǒng)的因素，然后逐漸從這三個系統(tǒng)的有關(guān)部分在找。
(2)由現(xiàn)象到本質(zhì)
當(dāng)出現(xiàn)故障時，從現(xiàn)象人手，分析這些現(xiàn)象是由什么原因引起的。例如出現(xiàn)柴油機(jī)排溫高的現(xiàn)象，引起排溫高的原因可能是供油提前角過小，也可能是柴油機(jī)進(jìn)氣不足，還可能是油頭霧化不良或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在這些造成排溫高的原因中，逐--排除，直到找到某個真正原因。
(3)由表及里，先易后難
引起某--故障可能有多種原因，但其中必有一種為主要因素。這時必須堅持由表及里，先易后難的原則。仍以上例說明，既然造成排溫高可能由上述四個原因引起，這時我們先了解一-下運(yùn)轉(zhuǎn)是否超負(fù)荷，這是最簡單的因素。然后再檢查下供油提前角，這也是比較容易做到的。如果仍查不出問題，就檢查空氣濾清器、中冷器是否臟污。如未發(fā)現(xiàn)問題，再檢查噴油嘴的霧化情況。如仍未找到問題，就檢查噴油泵噴油量的均勻性或者汽缸是否拉傷等。
(4)按系統(tǒng)分段
有些故障看起來很復(fù)雜，但仔細(xì)分析起來，總是有一-定的規(guī)律。起主要作用的只是某一個系統(tǒng)、某-個要素。例如柴油機(jī)功率不足是一一個綜合性故障，可以從燃油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等方面分析。
如果功率不足伴隨著冒黑煙而排溫并不太高，這時可重點先從燃油系統(tǒng)查找原因，然后再從配氣系統(tǒng)查找原因。
柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障時，首先從其現(xiàn)象、性質(zhì)觀察屬柴油機(jī)工作原理的哪個范疇，然后再分析是柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的哪個部件、零件引起的。如當(dāng)出現(xiàn)增壓器喘振故障時，先分析引起喘振是中冷器、進(jìn)排氣道和增壓器工作不配套、不協(xié)調(diào)三個系統(tǒng)的因素，然后逐漸從這三個系統(tǒng)的有關(guān)部分在找。
(2)由現(xiàn)象到本質(zhì)
當(dāng)出現(xiàn)故障時，從現(xiàn)象人手，分析這些現(xiàn)象是由什么原因引起的。例如出現(xiàn)柴油機(jī)排溫高的現(xiàn)象，引起排溫高的原因可能是供油提前角過小，也可能是柴油機(jī)進(jìn)氣不足，還可能是油頭霧化不良或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在這些造成排溫高的原因中，逐--排除，直到找到某個真正原因。
引起某--故障可能有多種原因，但其中必有一種為主要因素。這時必須堅持由表及里，先易后難的原則。仍以上例說明，既然造成排溫高可能由上述四個原因引起，這時我們先了解一-下運(yùn)轉(zhuǎn)是否超負(fù)荷，這是最簡單的因素。然后再檢查下供油提前角，這也是比較容易做到的。如果仍查不出問題，就檢查空氣濾清器、中冷器是否臟污。如未發(fā)現(xiàn)問題，再檢查噴油嘴的霧化情況。如仍未找到問題，就檢查噴油泵噴油量的均勻性或者汽缸是否拉傷等。
(4)按系統(tǒng)分段
有些故障看起來很復(fù)雜，但仔細(xì)分析起來，總是有一-定的規(guī)律。起主要作用的只是某一個系統(tǒng)、某-個要素。例如柴油機(jī)功率不足是一一個綜合性故障，可以從燃油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等方面分析。
如果功率不足伴隨著冒黑煙而排溫并不太高，這時可重點先從燃油系統(tǒng)查找原因，然后再從配氣系統(tǒng)查找原因。
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