上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組積碳問(wèn)題如何處理
2019-05-04
來(lái)源: 未知
大多數(shù)人對(duì)上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格知之甚少,但碳沉積這一術(shù)語(yǔ)在很大程度上是聞所未聞的,也不清楚它是如何產(chǎn)生的。然而,作為一名技術(shù)人員,有必要理解柴油碳沉積的概念和產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因,最重要的是及時(shí)處理和解決這個(gè)問(wèn)題。
所謂上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的煤沉積實(shí)際上是柴油和油不完全燃燒進(jìn)入燃燒室的產(chǎn)物。在柴油機(jī)活塞頂部、燃燒室壁面和氣門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。
大量的碳沉積會(huì)在一定程度上影響上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組的性能。其最終性能是:燃燒不良,傳熱惡化,降低了噴油器的可靠性。那么,原因是什么呢?

1. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組噴油器不能正常工作,如霧化差、滴油、中山發(fā)電機(jī)噴射壓力過(guò)高或過(guò)低、噴油時(shí)間太早或太晚、噴油量過(guò)大等,都會(huì)導(dǎo)致部分燃油燃燒不完全。
2. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組柴油的型號(hào)不對(duì),或管的質(zhì)量,不能完全燃燒。
3. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載或溫度過(guò)高,點(diǎn)火過(guò)早,使燃料燃燒不完全。
4. 上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器的低溫或過(guò)量的冷卻水對(duì)燃料的燃燒有影響。
在了解了上述問(wèn)題的原因后,我們可以避免在實(shí)際工作中無(wú)所作為。如果你一步地分析問(wèn)題的原因,最后采取適當(dāng)?shù)拇胧?,?wèn)題就會(huì)得到解決。
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