玉柴發(fā)電機(jī)組講解起動(dòng)壓縮空氣原理有哪方面

2019-05-05

來(lái)源：未知

玉柴發(fā)電機(jī)組對(duì)于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其起動(dòng)阻力小，可以采用手動(dòng)或電機(jī)起動(dòng)方法來(lái)平穩(wěn)啟動(dòng)。然而，對(duì)于大功率的大型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，起動(dòng)阻力很大。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，汽缸直徑 D 150 Mm 的大型柴油機(jī)通常采用壓縮空氣起動(dòng)。

其基本原理是利用預(yù)充氣高壓氣瓶的高壓空氣，根據(jù)氣缸的工作狀態(tài)，將高壓氣瓶送進(jìn)各缸，并在高壓活塞下推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)玉柴發(fā)電機(jī)組。

這是一種使用空氣分布器的壓縮空氣啟動(dòng)方法。另外，另一種是由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)，然后由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)，龍崗發(fā)電機(jī)組。

玉柴發(fā)電機(jī)組壓縮空氣啟動(dòng)過(guò)程

玉柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，打開氣瓶上的啟動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)控制閥將空氣瓶中的壓縮空氣帶入柴油機(jī)氣缸，并將空氣分布器放入空氣分配器。為了方便起動(dòng)和節(jié)省壓縮空氣，在起動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使任何氣缸都在頂部和終點(diǎn) 10°-15°(飛輪的輪緣上。使壓縮空氣進(jìn)到分配器相對(duì)應(yīng)的各個(gè)氣缸。

推動(dòng)活塞下行，從而進(jìn)入啟動(dòng)過(guò)程，拉開油門 1 /2~1/3。當(dāng)聽到柴油機(jī)汽缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時(shí)，迅速關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)和空氣瓶的啟動(dòng)閥，柴油機(jī)進(jìn)人低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)需向空氣瓶充氣以備下次啟動(dòng)用，打開第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開第一汽缸頭上的充氣閥桿充氣。

玉柴發(fā)電機(jī)組當(dāng)空氣瓶上的壓力表達(dá)到（2450～2940)。將壓縮空氣輸送到與分配器對(duì)應(yīng)的鋼瓶中。按下活塞進(jìn)入啟動(dòng)過(guò)程，并打開節(jié)流閥 1 -2-1-3. 當(dāng)聽到玉柴發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)汽缸發(fā)生爆炸時(shí)，啟動(dòng)開關(guān)和氣瓶的啟動(dòng)閥迅速關(guān)閉，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

在下一次啟動(dòng)時(shí)，必須給氣瓶充氣，打開氣瓶上的第一個(gè)汽缸噴油器回程螺栓和充氣閥，然后打開第一個(gè)氣缸蓋上的充氣閥桿進(jìn)行充氣。當(dāng)氣瓶上的壓力表達(dá)到（2450/2940)kPa 時(shí)，關(guān)閉所有充氣管路的閥門和開關(guān)，并擰緊噴油器回程螺栓，使第一個(gè)玉柴發(fā)電機(jī)組汽缸投入使用。

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