柴油發(fā)電機組濾清器注意事項

2020-06-01

來源：海南柴油發(fā)電機組廠家

柴油發(fā)電機組最常見的是柴油濾清器或輸油泵進油接頭內濾網(wǎng)污物過多導致堵塞,這時應清洗柴油濾清器或輸油泵濾網(wǎng);若泵油多次

不出油,則可能是油箱缺油、油開關未打開或手動輸油泵活塞與套筒磨損過大、進出油閥與閥座間有污物或閥與閥座磨損;若泵油時

來油很流暢,應檢查溢流閥密封是否良好。

如檢查良好,則應檢查輸油泵機械泵部分是否正常。

檢查時旋緊手動輸油泵手柄,啟動發(fā)動機。

如出油閥壓緊螺母沒有柴油泵出,應檢查柱塞是否咬死或齒桿卡死在不供油位置。當壓緊螺母泵出的油無壓力或油從壓緊螺母涌出,

說明出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴。

若以上檢査均正常,則應檢查噴油嘴工作是否良好。

檢査時松開噴油器固定螺母拆下曠油器,在噴油器試驗臺上檢査其工作性能。

若不噴油或噴油不成霧狀,說明噴油嘴咬死或磨損嚴重,應分解檢修,重新調試后裝機最后檢査噴油泵,拆下各缸高壓油管,若燃油從噴

油泵出油閥處自動流岀,說明該缸出油閥密封不嚴,然后啟動發(fā)動機(不接高壓油管),觀察各缸供油情況,若某一缸不供油,說明該缸出油

閥卡死、出油閥彈簧折斷或柱塞偶件磨損過甚。若各缸均不供油,說明噴油泵油量控制機構阻力過大或齒桿卡死在不供油位置。

另外,對于新調整好的噴油泵裝回發(fā)動機后如啟動困難,應檢查正時齒輪系和聯(lián)軸器連接是否正確(供油時間)以及調速器安裝是否不當。

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