柴油發(fā)電機(jī)組里有三種冒黑煙的原因

2020-06-20

來(lái)源：海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家

造成柴油機(jī)黑煙的主要原因是柴油機(jī)燃燒過程中的轉(zhuǎn)化率不完全，造成空氣濾清器堵塞、噴油器故障、霧化不良、滴落或噴油壓力過高等常見原因多達(dá)20多個(gè)。點(diǎn)火系統(tǒng)能量過低，如火花塞薄弱，導(dǎo)致積碳，影響燃燒質(zhì)量。氣門密封不嚴(yán)，內(nèi)漏，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，燃油系統(tǒng)壓力過高，如回油管堵塞，供油量過大，或調(diào)節(jié)器故障。等待。

　　柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下排放的黑煙也不同：一是啟動(dòng)或低速時(shí)排放的黑煙；二是全速時(shí)排放的黑煙；三是加速時(shí)排放的黑煙。噴油泵引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙的主要原因是冒煙工段供油量過大。

　　啟動(dòng)時(shí)冒黑煙，主要是由于油泵調(diào)整時(shí)限煙器（a型泵）或增壓補(bǔ)償器啟動(dòng)油過多所致。對(duì)于VE泵，KSB控制的啟動(dòng)供油角過大。它也會(huì)影響黑煙。

　　低速時(shí)冒黑煙。主要原因是泵調(diào)整時(shí)定怠速點(diǎn)轉(zhuǎn)速過低，且該點(diǎn)供油量過大。

　　全速冒黑煙。泵調(diào)節(jié)時(shí)，各標(biāo)定點(diǎn)供油量過大。定博電動(dòng)噴油泵各缸噴油量不均勻性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放的影響。如果油泵提前器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)冒黑煙。

　　換擋時(shí)，加速時(shí)冒黑煙，其它工作段不冒黑煙，說明油泵加速與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化不一致。在這種情況下，可以適當(dāng)增加助力補(bǔ)償器彈簧的預(yù)緊力，減少該段的工作油量。柴油機(jī)黑煙不僅影響發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且嚴(yán)重污染大氣。

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